21 años, una cuenta pendiente y un pibe chaqueño que la cobró en El Zonda

Uno mira el calendario, ve 21 años y piensa que es un número inflado, un truco de marketing, una exageración de publicista. Después se entera de que Volkswagen no ganaba en el TC2000 desde julio de 2005, con Emiliano Spatato arriba de un Bora en Curitiba, y la exageración deja de ser tal. Veintiún años. Una generación entera de pilotos entró a la categoría, giró, ganó otras marcas y se retiró sin ver a la alemana en lo más alto. Hasta este domingo en El Zonda.

Ahí, en la segunda visita de la temporada 2026 al autódromo sanjuanino, el Chaqueño Lucas Carabajal se sentó arriba de la Volkswagen Nivus de Halcón Motorsport y rompió la racha. Largó tercero, aguantó lo que hubo que aguantar y cruzó primero en apenas su quinta carrera en la categoría. No le ganó al TC2000 con experiencia: le ganó con 27 años, con la justeza del que sabe que oportunidades así no se repiten.

Una foto con tres historias pegadas

La del Chaqueño fue la primera victoria del equipo, la primera del modelo y la décima de un piloto al mando de un Volkswagen en el TC2000. Los tres condimentos llegaron casi juntos: Halcón Motorsport se metió en el campeonato en 2024, la Nivus debutó en 2025 y Carabajal se sumó a principios de este año. Tres proyectos nuevos cocinándose a fuego lento y un domingo donde todo salió bien de una vez.

Detrás del chaqueño terminaron Julián Vivian, con Chevrolet, y Matías Rossi, con Toyota, dos apellidos que saben lo que es pelear bien arriba y que esta vez se tuvieron que conformar con el segundo y tercer escalón del podio.

El dato que duele y el dato que ordena

• Volkswagen acumula 65 victorias en el TC2000; la anterior había sido el 24 de julio de 2005 en Curitiba, Brasil, con Spataro y un Bora del equipo privado Sportteam Competición.
• El Bora siguió en la categoría hasta 2011, con dos podios más ese mismo año: Rafaela y los 200 Kilómetros de Buenos Aires, donde Spataro compartió butaca con Pato Di Palma.
• Después llegó el Vento entre 2012 y 2014, y hasta 2024 la marca no tuvo representación. La Nivus es su octavo modelo ganador en el TC2000 y el segundo en imponerse en El Zonda, después del VW 1500 de Jorge Omar Del Río en 1981 y 1982.
• La última vez que un equipo oficial de Volkswagen compitió en la categoría fue en 2001: el regreso siempre fue por estructuras privadas.
• Carabajal se convirtió en el ganador número 72 del TC2000 como piloto titular y se sumó a Muñoz Marchesi y Milla como los únicos tres que ganaron por primera vez en El Zonda.

Expectativas: con los pies en el piso y la cabeza en el próximo

Conviene no embalarse. Una victoria no hace campeón y menos en el TC2000, donde basta un toque en la primera curva para que el domingo se vaya al tacho. Pero también es cierto que el Chaqueño acaba de meterle una ficha clave a un proyecto que venía pidiendo un golpe así. Si Halcón, la Nivus y él ya funcionan juntos en una final con final feliz, la vara queda alta para el resto del año.

Las próximas fechas dirán si este domingo fue el arranque de algo serio o una foto bonita para el living. Mientras tanto, Volkswagen puede sacarse de encima una mochila que cargaba desde 2005, año en el que Spataro heredó una victoria en Curitiba después de un recargo a Fontana por un toque en la última curva. La historia, claro, se completa ahora: la que viene, El Zonda otra vez y el resto del calendario del TC2000 2026 para ver si Carabajal y la Nivus siguen haciendo ruido.