Canapino le pone el ojo a Colapinto y le reconoce el año: "lo está haciendo muy bien"

Acá el más exigente del automovilismo argentino, el que se mide con el reloj hasta en los asados, te dice que Colapinto la está rompiendo. Y cuando Canapino habla, conviene prestarle atención, porque él sabe lo que es bajarse de un Fórmula y subirse a un auto de otra categoría para reinventarse en Estados Unidos.

Canapino sigue la Fórmula 1 como el que mira partido por partido, con ojo clínico. No es de los que miran y se callan: analiza, pregunta, toma nota. Trato de mirar porque así siempre voy a aprender, tiró, con esa sinceridad que le sale sola. Y lo que ve del pilarense, le gusta.

La lectura del Titán

“Lo veo muy bien, creo que está teniendo un gran año. Lo está haciendo muy bien. Lo veo muy asentado, muy firme, está andando rápido, está consiguiendo puntos. Puede cometer errores como cometen todos.”Agustín Canapino

Así, sin guardarse nada, el arrecifeño desmenuzó lo que ve desde su butaca. Resaltó la firmeza por encima de la espectacularidad, algo que en la Fórmula 1 pesa el doble: un equipo chico te da a veces un puñado de carreras para lucirte, pero te exige no regalar nada el resto del fin de semana. Colapinto firmó su extensión con Alpine y convirtió la promesa en contrato largo. Para un piloto argentino eso ya es una victoria en sí misma, en una categoría donde los presupuestos hacen sombra y las butacas se reparten con lupa.

Tiene la oportunidad de manejar un auto que hoy le da la oportunidad de sumar puntos y pelear una posición intermedia, completó Canapino, casi con el tono de quien le marca la hoja de ruta a un pibe que viene de abajo. No es un elogio vacío: es el reconocimiento de alguien que pasó por IndyCar y sabe lo que duele cada décima cuando te sentás en un monoplaza nuevo, en un paddock, con idioma. Por eso su palabra vale doble para medir lo que significa consolidarse lejos del automovilismo local.

• Canapino mira F1, IndyCar, MotoGP, el Dakar y hasta el turismo de Australia en Bathurst, un fanático profesional del volante.
• Definió a Colapinto como asentado, firme, rápido y puntuable.
• Reconoció que los errores son parte del proceso, sin blindarlo como si fuera de porcelana.
• Aseguró que ni pilotos ni hinchas están contentos con los sistemas híbridos actuales y pidió cambios.

Hay una última cosa que el Titán dejó picando y que a los argentinos nos pica de cerca. Los sistemas híbridos y de recuperación de energía tienen a la categoría a maltraer: autos más pesados, ritmos de carrera más parecidos a un procesión que a una carrera, y quejas que van de garage en garage. Ni a los pilotos ni a los fans veo contentos, soltó Canapino, con ese tono de piloto cansado de explicar lo obvio. Para Colapinto, que se está formando en esta nueva F1, la discusión no es menor: define cómo se va a medir el talento de acá en adelante.

Entonces, ¿la experiencia de Canapino en IndyCar puede servir de hoja de ruta para Colapinto? En lo deportivo, sí: adaptación, paciencia con labutorio ajeno, cabeza fría para los fines de semana largos. En lo humano, también: el que se banca dejar el confort de Arrecifes para correr enIndianapolis sabe lo que significa extrañar el tereré, perdón, el mate, mientras le pelean el puesto a tipos que corren desde los ocho años. Colapinto, en Alpine, está escribiendo su propio capítulo. Y el que más sabe de cruzaryar en este país lo mira con respeto. La que viene, el próximo Gran Premio, con la fecha confirmada cuando se oficialice el calendario.