Colapinto, 11.º en la Sprint de Singapur: el Alpine no se conecta ni con Fairy

Difícil encontrarle el gustito a un autito que se te va de trompa cada vez que le pedís algo. Franco Colapinto cerró la clasificación para la carrera Sprint del Gran Premio de Singapur en el undécimo puesto, a un suspiro del Top 10, y se fue masticando bronca con su Alpine A526.

Lo que dijo Colapinto sobre el auto

“La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva.”Franco Colapinto

El piloto de Pilar fue claro con el diagnóstico. Sostuvo que la sensación con el monoplaza no fue la mejor en el tramo central de cada curva, justo donde se define el tiempo. Y agregó un tema que lo venía fastidiando desde las prácticas: la confianza con los frenos y con los neumáticos nuevos.

“No me siento cómodo con los frenos y las gomas para tener el grip que necesito con un juego nuevo. Lo vamos a tener que revisar bien con mi ingeniero Stuart Barlow.”Franco Colapinto

A eso le agregó otro dolor de cabeza: la entrega de potencia en las frenadas. Según contó, hay curvas en las que no puede clavar el pie como quisiera porque la cuestión de la batería no acompaña. Un combo clásico de Singapur, donde frenar tarde y bien es ley de vida.

El panorama en Singapur

En Alpine, la cosa fue de mitad de tabla para arriba. Gasly, el compañero del Flaco, metió al A526 en el Top 10 y le dio al equipo ese pequeño respiro. Del otro lado, Verstappen fue el más rápido de la sesión con la Red Bull, recordando que en Marina Bay el favoritismo sigue orbitando alrededor del neerlandés.

• Colapinto largará 11.º en la Sprint de Singapur, a un puesto del Top 10.
• Pierre Gasly, su compañero en Alpine, entró entre los diez mejores.
• Max Verstappen se quedó con la pole de la clasificación con Red Bull.
• El argentino apuntó a problemas de frenada y tracción en mitad de curva.
• Ajustar el A526 para la Sprint será clave para intentar pelear por puntos.

El propio Colapinto se fue con una lectura medianamente optimista: no estamos lejos y debemos dar ese pasito para estar mejor mañana, dijo. La sensación es que el auto está ahí, cerquita, pero todavía sin el click que lo termine de enchufar. Hoy quedó en evidencia. Mañana, la Sprint dirá si entre todos los pasitos pendientes hay uno que alcance para meterse en la zona de puntos.

La que viene: carrera Sprint del Gran Premio de Singapur, sábado 4 de octubre.