Colapinto, otra vez a la guachera: 16° en Singapur con un Alpine que se quedó sin nafta

Hay clasificaciones que se cuentan sola: arrancás el tanque vacío, perdés en cada recta, terminás chocando el paredón y te preguntás qué hiciste mal. Spoiler: no hiciste mal casi nada, Franco. El Auto te dejó a pie.

Una Q2 que arrancó con la nafta cortada

Colapinto encaró la segunda tanda con la batería en cero y el Alpine sin alma. Perdió tiempo en todas las rectas del circuito callejero y, cuando intentó recuperarlo a fuerza de volantazo, se llevó por delante el muro en más de una ocasión. Su mejor vuelta fue de 1:33.787, muy lejos del Top 10.

“En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar.”Franco Colapinto

• Eliminación en la Q2 del Gran Premio de Singapur en Marina Bay.
• Problemas de batería y energía en la vuelta rápida.
• Dos roces contra el muro que le borraron cualquier chance de mejorar.
• Su compañero Pierre Gasly clasificó octavo, en el Top 10.
• Abandono en la carrera Sprint del sábado a la mañana por una falla en la unidad de potencia.
• Ingeniero Stuart Barlow trabaja contrarreloj para detectar el origen de la falla eléctrica.

El domingo pinta bravo: 62 vueltas en un circuito donde pasarte es casi ciencia ficción y donde los Alpine, por ahora, no le regalaron nada a nadie. Con el motor cansado y la electrónica bajo sospecha, la remontada desde el puesto 16 va a necesitar un guion que ni en Netflix te lo escriben.

Mientras tanto, en el box de al lado, Gasly se acomodó octavo. Mismo auto, mismo sábado, distinto final. Algo huele raro en ese garage, y no es a nafta.

La que viene: carrera del Gran Premio de Singapur, domingo a las 9:00 hora argentina, 62 vueltas en Marina Bay. Habrá que ver si el Alpine despierta o si Colapinto vuelve a hacer amigos con el muro.