Diez fechas, diez ganadores distintos. El Turismo Carretera cerró la Etapa Regular 2026 con una rareza que hacía dos años no se veía en la categoría: nadie pudo repetir victoria a lo largo de toda la fase. La última vez que pasó fue en 2024. Lo demás, estadística pura y dura, con Chevrolet como la marca más ganadora, Toyota como la dueña de las poles que no se traduce en domingos y un Torino que terminó la etapa en coma, sin poles, sin victorias y sin registros de vuelta.

Marcas: Chevrolet manda, Toyota se pierde en la largada y Torino no aparece

Chevrolet cerró la fase con cuatro victorias, el mejor registro entre las marcas. Toyota fue la gran contradicción: lideró el conteo de poles con tres, pero no ganó ni una sola Final. Lo mejor que le pasó a la marca japonesa fue el segundo puesto del Misil Matías Rossi en Termas de Río Hondo, el único piloto que además repitió pole position en lo que va del año. Torino, del otro lado, terminó la fase con el casillero vacío en todos los rubros. El momento más alto de la marca fue la tercera posición del Cabezón Chapur en el "Oscar Cabalén" de Córdoba, apenas el único Torino que clasificó entre los cinco primeros en todo el campeonato.

• Chevrolet: 4 victorias, referente Valentín Aguirre.
• Toyota: 3 poles, 0 victorias, mejor resultado 2° de Rossi en Termas.
• Torino: 0 poles, 0 victorias, 0 récords de vuelta. Mejor clasificación: 3° de Chapur en Córdoba.
• Ford: presente entre los diez mejores en las nueve clasificaciones y en las diez Finales. Werner como referente, aunque nunca fue el piloto más destacado de la marca.
• Dodge: fuerte en la Copa de Oro con Castellano como abanderado.
• BMW: la victoria del Gurí Santero, de las más resonantes de la fase.

Series, podios y el fin de semana perfecto que no les alcanzó

Antes de cada Final hay que ganarse el lugar. En las series previas, 20 pilotos se repartieron 27 triunfos y solo siete pudieron repetir victoria en esa instancia: el Misil Rossi y Catalán Magni por Toyota; Mauricio Lambiris y Nicolás Bonelli por Ford; el Pato Castellano por Dodge; Christian Ledesma por Chevrolet; y Otto Fritzler por Mercedes-Benz. En los podios de las Finales, 23 pilotos distintos subieron al menos una vez al top tres, con Lambiris como el más frecuente: tres presentaciones, con segundo puesto en Viedma y Concepción del Uruguay y tercero en Termas, sin haber ganado ni una sola carrera en toda la fase.

Tres pilotos se dieron el lujo de hacer el fin de semana perfecto: pole, victoria en la serie más veloz, triunfo de punta a punta en la Final y récord de vuelta. El Gurí Santero con BMW, Valentín Aguirre con Chevrolet y Juan Martín Trucco con Dodge. Los tres, paradoja del destino, se quedaron afuera de la Copa de Oro. De los que sí están, solo el Pato Castellano (Dodge), Mariano Werner (Ford) y el propio Aguirre (Chevrolet) vieron la bandera a cuadros en las diez Finales. Aguirre, justamente, es el curioso caso del piloto que terminó todas las carreras y no clasificó al play-off. En el otro extremo, el debutante Thomás Ricciardi, con Toyota, completó apenas dos de las ocho fechas que disputó: abandonó cinco veces y fue excluido en una.

La que viene: la primera fecha de la Copa de Oro, en la semana del arranque de octubre.