Ganó el Dodge y, como suele pasar cuando aparece un resultado inconvenientemente claro, algunos prefirieron mirar el reglamento. El triunfo de Juan Martín Trucco en Paraná volvió a poner en debate si la marca recibirá un ajuste para la segunda mitad del Turismo Carretera.

La pregunta no es menor. A pocos días del inicio de la 19.ª edición de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, cualquier modificación puede influir en una instancia que define buena parte del campeonato.

El preparador Fabián Giustozzi, responsable del trabajo con el Dodge de Jonatan Castellano, explicó que la menor cantidad de unidades de esa marca complica reunir datos representativos. Frente a Ford y Chevrolet, la diferencia numérica de Dodge en la grilla vuelve más difícil interpretar su rendimiento real.

La cilindrada, la opción más viable

Giustozzi consideró que una modificación en la cilindrada sería la vía más conveniente, porque generaría menos inconvenientes técnicos. También planteó cambiar la relación de compresión, actualmente fijada en 10,5:1, con una ganancia estimada de cinco caballos de fuerza.

• Pocos autos Dodge dificultan obtener datos representativos.
• La cilindrada aparece como la alternativa más viable.
• La compresión también podría ser modificada.
• Todavía no existe una decisión oficial de la organización.

El resultado de Paraná dejó una evidencia y varias preguntas. El Challenger ganó, pero eso no alcanza para cerrar la discusión. Habrá que ver si la organización considera que existe una diferencia técnica real o si, en cambio, el reglamento sigue intacto. La definición, por ahora, queda para la que viene: la 19.ª edición de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, cuya fecha no fue informada en el material.