La Argentina mantiene la mayor carga impositiva regional sobre los pasajes internacionales, con un 37% de la tarifa

Viajar en avión desde la Argentina hacia cualquier destino internacional implica pagar, en concepto de impuestos, tasas y percepciones, un 37% adicional sobre la tarifa base del pasaje. Ese porcentaje, difundido por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) durante su foro anual celebrado en Ciudad de México, ubica al país en el primer puesto del ranking regional de presión tributaria sobre los billetes emitidos localmente, por encima de Ecuador (20%), Colombia (19%), Perú y República Dominicana (18% cada uno) y Bolivia (15%).

La cifra actual, aunque sigue siendo la más alta de América Latina y el Caribe, representa una baja considerable respecto del 107% que llegó a aplicarse en 2022, cuando un pasaje con precio base de 800 dólares terminaba costando alrededor de 1.656 dólares por la acumulación de tributos que se aplicaban al momento del pago en pesos. Buena parte de esos recargos fueron eliminados en los años siguientes, aunque el peso relativo sobre la tarifa se mantiene como el más elevado de la región.

La mirada desde el visitante extranjero

Cuando la medición se hace del lado del turismo receptivo, la Argentina desciende al quinto puesto: un viajero que llega al país desde el exterior abona 77 dólares en impuestos, tasas y cargos obligatorios incorporados al boleto de ida y vuelta. Por encima se ubican México (131 dólares), Jamaica (122), República Dominicana (120) y Ecuador (80), mientras que por debajo quedan Colombia (66), Costa Rica (61), Panamá (55), Perú (46) y Chile (25). En el caso mexicano, la carga podría escalar hasta 141 dólares por pasajero si avanza un aumento previsto para 2027.

La presión sobre el boleto tiene derivaciones concretas sobre la conectividad. Según datos del mismo relevamiento, América Latina y el Caribe promedia 0,69 viajes en avión por habitante al año, frente a los 2,66 de Estados Unidos, y en la Argentina el indicador se ubicaba en torno a 0,5 viajes anuales por habitante durante 2025, en la cuenca aerocomercial local operada por empresas como Aerolíneas Argentinas, LATAM y las filiales de grupos internacionales. Proyecciones de Airbus citadas por ALTA estiman que esa cifra podría trepar a 0,9 hacia 2045 si se sostienen condiciones favorables para la industria.

• Impuestos sobre pasajes emitidos en Argentina: 37% de la tarifa base, el porcentaje más alto de América Latina y el Caribe.
• Carga para visitantes extranjeros: 77 dólares por billete de ida y vuelta, quinto lugar regional detrás de México, Jamaica, República Dominicana y Ecuador.
• Caída respecto de 2022: en ese año la presión llegó al 107%, por la acumulación de impuestos y percepciones que se cobraban en pesos al momento del pago.
• Promedio de vuelos por habitante: 0,5 anuales en Argentina en 2025, frente a 0,69 regional y 2,66 de Estados Unidos, con proyecciones de Airbus que estiman 0,9 hacia 2045.

En términos prácticos para el bolsillo del lector, un pasaje al exterior comprado en la Argentina con tarifa base de 500 dólares termina costando alrededor de 685 dólares una vez aplicados los tributos vigentes, un sobrecosto que reduce las chances de viajar en avión y que, según el informe, explica buena parte de la brecha de conectividad aérea que separa al país de los promedios regionales y de otras economías de mayor desarrollo.