Renault analiza volver con el Twingo eléctrico a la Argentina con un precio por debajo de los 30.000 dólares

Renault estudia reintroducir en la Argentina una versión completamente eléctrica del Twingo, el compacto urbano que acumuló cien mil unidades vendidas en el mercado local durante su primera etapa, en los años noventa. La compañía prevé una llegada para 2027, siempre que la ecuación económica cierre, y la decisión todavía no está tomada, aunque el proyecto avanza según la propia empresa.

Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, confirmó que el proyecto "está en carpeta y avanza", y aclaró que la firma no pretende sumar modelos con volúmenes bajos, porque ese tipo de productos complica la gestión de la posventa. En ese marco, el directivo definió al Twingo como "imbatible como auto urbano" y destacó su perfil visual en la calle.

El precio como argumento central

Según la explicación de la empresa, la experiencia de las marcas chinas en el último año y medio mostró hasta qué valor en dólares el comprador argentino está dispuesto a pagar por un vehículo eléctrico. El Twingo apuntaría a quedar por debajo de ese umbral, y el propio Sibilla lo resumió con una frase que sintetiza la lectura del mercado:

“Los de menos de 30.000 dólares sí tienen aceptación; los de 35.000 para arriba, no tanto.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina

Características del modelo europeo

• Autonomía urbana homologada de 263 kilómetros.
• Consumo eléctrico de 12,2 kWh cada 100 km, uno de los más bajos de su categoría.
• Longitud de 3,79 metros, cinco puertas y motor de 80 caballos.
• Doble pantalla de 7 y 10 pulgadas con sistema multimedia y Google integrado.

A la cuestión del precio se suma una ventaja impositiva que, de acuerdo con la empresa, permitiría al vehículo ingresar dentro del cupo de tecnologías limpias sin pagar los impuestos que encarecen otros modelos importados. Sibilla también anticipó que el auto llegaría con colores vibrantes, en línea con la estrategia visual de las marcas asiáticas.

En el plano general del mercado, Renault proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos, frente a unas 505.000 unidades estimadas para el cierre de 2026. Los directivos señalaron que el segmento medio necesita financiación a más largo plazo para reactivarse, un asunto que, según indicaron, la industria discute con distintos actores.