Tarifas en la Ciudad de Buenos Aires: desde el 1 de octubre, el boleto mínimo de colectivo se ubicará en 920,48 pesos y el subte pasará a 1.817 pesos

El Boletín Oficial de la Ciudad de Buenos Aires publicó este viernes las nuevas tarifas que regirán desde el jueves 1 de octubre para los principales servicios de transporte que circulan en el ámbito porteño. La medida fue dispuesta por el gobierno local y contempla incrementos en el boleto mínimo de colectivo, en el pasaje de subte, en el premetro y en los peajes de las autopistas urbanas, en todos los casos con el propósito declarado de mantener el equilibrio financiero de los servicios.

De acuerdo con la información oficial, el boleto mínimo de colectivo pasará de 887,99 a 920,48 pesos, lo que representa un incremento cercano al 3,7 por ciento respecto del valor vigente hasta fines de septiembre. En el caso del subte, cada viaje ascenderá de 1.753 a 1.817 pesos, mientras que el premetro tendrá una suba proporcionalmente mayor: el pasaje, que costaba 635,95 pesos, trepará hasta 1.011,16 pesos. Traducido: la actualización no es lineal, ya que la tarifa del premetro crece muy por encima de la inflación mensual esperada y modifica de forma significativa la estructura de costos para quienes dependen de ese medio de enlace entre el tren y la red subterránea.

Colectivos: cuatro tramos según la distancia

La tarifa de los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires continuará organizándose en cuatro segmentos de distancia, tal como ocurre desde la implementación del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE). Hasta los 3 kilómetros, el pasaje costará 920,48 pesos; en recorridos de entre 3 y 6 kilómetros, el importe será de 1.022,81 pesos; para trayectos de entre 6 y 12 kilómetros, el boleto ascenderá a 1.101,59 pesos; y en aquellos viajes de entre 12 y 27 kilómetros, la tarifa llegará a 1.180,44 pesos.

La forma de pago continuará marcando diferencias. Con la tarjeta SUBE, el cobro se calculará por los tramos de distancia previamente establecidos, lo que permitirá a los usuarios frecuentes acceder a descuentos automáticos. En cambio, quienes abonen con tarjetas de débito o crédito, o mediante tecnología NFC disponible en teléfonos celulares, pagarán una tarifa promedio sin posibilidad de segmentación por recorrido, una modalidad que el Ejecutivo porteño decidió mantener junto con el esquema de cobro por kilómetros.

Subte y premetro: descuentos por frecuencia y Red SUBE

En la red de subterráneos, el viaje general pasará a costar 1.817 pesos desde el primer día de octubre. No obstante, seguirá en pie el esquema de descuentos por frecuencia que beneficia a los pasajeros que utilizan el servicio de manera habitual: quienes superen los 20 viajes mensuales obtendrán una bonificación del 20 por ciento, los que excedan los 30 viajes accederán a un 30 por ciento de descuento, y quienes realicen más de 40 viajes al mes verán reducida su tarifa en un 40 por ciento. Este mecanismo apunta a contener el impacto sobre los usuarios cautivos, en un contexto donde el salario real continúa recuperándose de manera gradual.

El premetro, por su parte, mostrará una variación más pronunciada: el boleto saltará de 635,95 a 1.011,16 pesos. Se mantendrán vigentes los beneficios de la Red SUBE, que incluyen tarifas sociales y descuentos para jubilados y pensionados, personas con discapacidad, estudiantes y docentes, además de los pases especiales ya vigentes para distintos grupos de usuarios.

Peajes: subas diferenciadas en hora pico

En materia de peajes, los nuevos valores correspondientes a la franja pico alcanzarán a las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, donde el importe para automóviles pasará de 6.671,74 a 6.785,16 pesos. En tanto, en la autopista Illia, la tarifa subirá de 2.773,69 a 2.820,85 pesos. Las modificaciones responden al mecanismo de ajuste automático previsto en los contratos de concesión, aunque desde el Gobierno porteño remarcaron que el impacto se ve atenuado por la segmentación horaria, ya que fuera del horario pico rigen tarifas inferiores.

Comparación interanual y consideraciones finales

En la comparación contra el mismo mes del año anterior, el boleto mínimo de colectivo muestra un incremento acumulado cercano al 120 por ciento, en línea con la evolución general de precios registrada por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) para el sector transporte, mientras que el subte acumula una suba superior al 130 por ciento en los últimos doce meses, un porcentaje que se ubica por encima del Índice de Precios al Consumidor (IPC) general difundido por el organismo oficial. En el caso de los peajes, la variación interanual también se mueve en rangos similares, aunque con dinámicas específicas según cada corredor vial.

Con los nuevos valores vigentes desde el 1 de octubre, cada recorrido porteño mostrará un costo distinto según el medio elegido. En el colectivo, la tarifa dependerá del tramo recorrido y de la forma de pago; en el subte, el gasto efectivo quedará atado a la frecuencia de uso por beneficiario; en el premetro, la suba será la más pronunciada del paquete; y en los peajes, la carga recaerá principalmente sobre quienes circulen en hora pico. Para los lectores que organizan su movilidad diaria en la Ciudad de Buenos Aires, la recomendación oficial es revisar la segmentación horaria, los descuentos por frecuencia y los beneficios sociales disponibles antes de planificar los gastos del mes entrante.