Urcera le pone el pecho al cambio: cinco carreras de naufragio y sigue bancando al Mercedes

Dicen que cuando un piloto cambia de marca en plena pelea es porque le sobra confianza o le falta juicio. José Manuel Urcera, campeón del Turismo Carretera en 2022, lleva cinco carreras subido al Mercedes-Benz del equipo Maquin Parts Racing de Venado Tuerto y todavía no le encuentra la vuelta. Cinco fechas deambulando, sumando poco, penando con un auto nuevo al que se subió sin probar. Y sin embargo, el de Cipolletti no pestañea: bancó el cambio y lo bancaría de nuevo.

“Considero acertada la decisión de cambiar. Era una buena oportunidad para mí de empezar a trabajar junto a Daniel Herrero. En lo deportivo era una decisión de riesgo porque venía andando bien y pasaba a un auto que era armado a nuevo, y me subí sin probar”. Lo dijo el propio Urcera, sin pedirle nada a nadie. Debutó con el Mercedes en Posadas y desde ahí no aparecieron los resultados. Ni un podio, ni un funcionamiento estable, ni la sombra de aquel piloto que peleaba la punta del campeonato hasta antes del cambio.

Por qué dos autos iguales no se comportan igual

El Manco de Río Negro explicó la demora con un argumento que en el TC se repite como un mantra: la artesanía. En la teoría, los autos son idénticos, pero en los boxes manda la mano del hombre. “En la teoría, son autos idénticos pero tienen mucho del armado y de su construcción, que es artesanal, por lo que puede no quedar todo igual ni óptimo y eso hace que funcionen de distinta manera”, tiró Urcera, dejando en claro que el problema no es de la marca sino del fit entre piloto y vehículo.

“Se han perdido puntos importantes y los vamos a padecer en las próximas carreras”José Manuel Urcera

El dolor de aquellos puntos que se fueron por la ventana ya está en el debe del campeonato. Lo sabe Urcera, lo sabe Maquin Parts, lo sabe todo el TC. El piloto no esquivó el costo: a esta altura del año, ceder puntos en serie significa pelear el torneo con una mano atada a la espalda. Igual, el campeón sostuvo que no se arrepiente. Y no es un eslogan: el rionegrino eligió jugársela por un proyecto de largo plazo con Daniel Herrero y con Horacio Soljan afinando los motores.

El taller que Bancó

• Maquin Parts Racing, con base en Venado Tuerto, lleva adelante la preparación del Mercedes-Benz número de Urcera.
• Daniel Herrero, histórico preparador, es la apuesta fuerte del piloto para ordenar el funcionamiento.
• Horacio Soljan, el histórico motorizador del Turismo Carretera, está a cargo de los impulsos del nuevo auto.
• Siete victorias en la categoría respaldan a Urcera para bancar la inversión y aguantar la búsqueda de la configuración ideal.

Mientras la pelota siga rodando, Urcera no se baja. Dice que el equipo encontrará la vuelta, que el grupo de mecánicos es bárbaro y que los ingenieros están a la altura. El gol del norte es claro: encontrar el funcionamiento que lo devuelva a pelear adelante antes de que termine la temporada. La que viene, en la fecha que toque en el calendario del TC, será otra oportunidad. Y esta vez, en el Cilindro del Sur o donde sea, el campeón 2022 necesita que el auto deje de parecerse a una promesa y empiece a parecerse a un resultado.