Alpine, en el fondo: tres carreras al hueso y la cuenta sigue sin cerrarse

A veces el problema no es la velocidad, es la mala suerte que se te pega al auto. Alpine acaba de pasar tres carreras seguidas sin meter ni un solo punto en el bolsillo, y eso, en la Fórmula 1 de hoy, no es un detalle: es un disparate. Bakú, Malasia y Singapur fueron un calvario para la escuadra francesa, que en ese tramo perdió 32 puntos de ventaja respecto a Racing Bulls en la pelea por la tabla de constructores.

Un desastre en tres actos

La pesadilla arrancó en Azerbaiyán, donde Franco y Gasly se engancharon entre ellos y dejaron a los dos monoplazas afuera antes de tiempo. Después vino Malasia: Colapinto partió desde el fondo por una sanción y terminó decimotercero; Gasly, decimosexto. Ni un punto. Y para colmo, Singapur terminó de cerrar la herida: el argentino abandonó las dos carreras del fin de semana -sprint y prueba grande- por problemas mecánicos, mientras que el francés apenas pudo arañar un noveno y un undécimo.

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

Lo que se viene y lo que preocupa

Nielsen reconoció la mala racha, pero pidió mirar el vaso medio lleno: el auto tiene ritmo y funciona en la mayoría de los circuitos. El problema, dijo, está en otro lado.

“La fiabilidad ha sido uno de nuestros puntos fuertes esta temporada y es importante que recuperemos esa solidez para garantizar que ambos coches estén en la pelea y compitiendo por los puntos.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

La fiabilidad, justamente, se rompió en mil pedazos en Marina Bay con los dos abandonos mecánicos de Colapinto. Ahí está la discusión que el equipo tiene que resolver antes de la próxima carrera: entender qué falló para que los dos monoplazas se quedaran enboxes. Porque en este campeonato cada punto que se escapa es aire para Racing Bulls, y Alpine ya siente la presión.

• Bakú: toque entre Colapinto y Gasly; ambos fuera de carrera.
• Malasia: Colapinto decimotercero desde el fondo; Gasly decimosexto.
• Singapur: Colapinto abandonó en sprint y carrera principal; Gasly fue noveno y undécimo.
• Racing Bulls lidera la pelea por el campeonato con 32 puntos de ventaja sobre Alpine.
• El equipo anuncia nuevas piezas para las próximas fechas en busca de recuperar fiabilidad y rendimiento.

La que viene será clave para saber si Alpine levanta la cabeza o sigue hundiéndose en la tabla. Franco necesita cortar la racha de golpes y abandonar de una vez: esta temporada se le está escurriendo entre los dedos y el equipo no puede darse el lujo de resignar más carreras. Si la fiabilidad vuelve y el ritmo que Nielsen menciona se traduce en resultados, la pelea con Racing Bulls puede reacomodarse. Si no, la matemática empieza a jugar en contra.