Autonomy levant� US$ 8 millones para escalar su modelo de alquiler de autos orientado a choferes de aplicaciones

Con 1.500 unidades en circulaci�n y una lista de espera que ronda las 15.000 personas, Autonomy cerr� una ronda serie A por US$ 8 millones que le permitir� acelerar la incorporaci�n de veh�culos, robustecer su plataforma de gesti�n y avanzar con su expansi�n regional desde la Argentina hacia Chile y Uruguay. La compa��a, fundada y conducida por Jos� N. Trusso, se especializa en ofrecer autos 0 kil�metro a conductores de aplicaciones de movilidad que no cuentan con veh�culo propio ni con acceso al cr�dito tradicional.

La propuesta de Autonomy se estructura en dos modalidades diferenciadas. La primera es un alquiler semanal que cubre seguro, mantenimiento y permisos, con los pagos descontados de los ingresos que cada chofer genera a trav�s de las plataformas. La segunda mantiene esa misma cobertura, pero incorpora una opci�n de compra: despu�s de 48 meses de pagos ininterrumpidos, el conductor accede a la titularidad del veh�culo. Esa segunda alternativa tiene una cuota aproximadamente 12% m�s alta que el alquiler puro, aunque a cambio convierte el gasto operativo en una trayectoria de adquisici�n.

C�mo se eval�a a los postulantes y c�mo se opera el d�a a d�a

Para decidir qui�n accede al programa, la empresa no recurre a los filtros bancarios convencionales. En su lugar, analiza la actividad del postulante dentro de las propias aplicaciones: cantidad de viajes realizados, ingresos generados y calificaciones obtenidas de los pasajeros. El fundador y CEO de Autonomy, Jos� N. Trusso, describi� el enfoque de la siguiente manera: 'Nos concentramos m�s en la capacidad de generar ingresos futuros'. Seg�n explic�, la compa��a est� dise�ada para personas que quieren conducir para aplicaciones pero no tienen auto ni llegada al cr�dito.

La operatoria cotidiana se centraliza en una aplicaci�n propia. Desde all� los choferes consultan el estado de su cuenta y del veh�culo, gestionan documentaci�n, solicitan asistencia mec�nica y reservan turnos para service o Gesti�n. Autonomy compra las unidades directamente a las terminales automotrices y las entrega listas para trabajar, lo que desplaza hacia la empresa los tr�mites de patentamiento, permisos y coberturas.

Ad�nde va el dinero fresco y qu� puede cambiar en la oferta

• Comprar nuevos veh�culos 0 km para reducir la lista de espera de unas 15.000 personas.
• Desarrollar tecnolog�a de la plataforma de gesti�n y de an�lisis de los datos de los choferes.
• Expandir la operaci�n dentro de la Argentina, con nuevas ciudades en la mira.
• Desembarcar en Chile y Uruguay como parte de la expansi�n regional.
• Alcanzar las 10.000 unidades en circulaci�n hacia diciembre de 2027.

En el horizonte de la empresa aparece tambi�n la posibilidad de diversificar la oferta. Autonomy eval�a sumar motos para repartos y utilitarios destinados a log�stica de �ltima milla, aunque ambas categor�as todav�a forman parte de los planes y no integran la propuesta comercial vigente. Para un sector de trabajadores que depende de estar en la calle para sostener su ingreso, el atractivo principal del modelo es la previsibilidad: una cuota fija, un auto mantenido por la empresa y la opci�n concreta, tras 48 meses, de pasar de chofer a due�o del veh�culo con el que trabaja.