Arrancó la octava fecha del TC2000 en San Juan y, como casi siempre, ATR se las ingenió para plantarse adelante de todos. Marcelo Ciarrocchi se puso la vara de líder desde el primer entrenamiento en El Zonda y dejó a su compañero Benjamín Squaglia masticando bronca a 35 milésimas. Poco margen, pero claro: cuando hay un solo equipo ocupando el 1-2, la diferencia entre sus dos autos termina siendo un dato menor.

El registro del de Almafuerte fue de 1m11s744 para recorrer los 3.240 metros del circuito sanjuanino. Lo hizo a bordo del Fiat Pulse, mientras que Squaglia se subió al Fiat Cronos para terminar a esa distancia mínima. Lucas Carabajal completó el podio provisorio con la Volkswagen Nivus, a 134 milésimas del más rápido. El chaqueño ya se había despachado con buenos tiempos antes y volvió a meter la Nivus en conversación.

Monarca y la chicana traidora

El entrenamiento tuvo su condimento extra con el despiste de Francisco Monarca. El chaqueño se pasó en la chicana que está antes del puente y terminó con la Chevrolet contra el sector de leca, lo que obligó a sacar la bandera roja y mandar el remolque. La sesión quedó interrumpida y el auto terminó en boxes, esperando que los mecánicos le devuelvan el aliento para la próxima salida.

• 1) Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse) - 1m11s744
• 2) Benjamín Squaglia (Fiat Cronos) a 0s035
• 3) Lucas Carabajal (VW Nivus) a 0s134
• 4) Matías Rossi (Toyota Corolla Cross) a 0s260
• 5) Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross) a 0s340

Más atrás quedaron Franco Vivian con la Chevrolet Tracker, Nicolás Palau con la Honda, Nicolás Traut con otra Chevrolet y los Toyota de Valentín Yankelevich y Gabriel Ponce de León, completando el top diez. Llama la atención lo de Rossi: el campeón de la categoría terminó a 260 milésimas, lejos de donde le gusta estar, aunque con el Corolla Cross siempre hay que esperar a la qualy para hacer cuentas serias.

La cita lleva el nombre de Carrera Homenaje a Henry Martin, en reconocimiento al campeón de la categoría en 1997. Un detalle que le da marco a una fecha que ya tiene a ATR marcando el pulso de la actividad. Lo que viene es claro: segundo entrenamiento desde las 14:50 y clasificación a las 17:17. La que viene, el sábado, con la pole en juego.