Neuquén encara una reforma integral de su conectividad aérea y terrestre con eje en la temporada de verano

La administración neuquina, encabezada por Rolando Figueroa, puso en marcha una agenda de conectividad que combina obras en el aeropuerto capitalino, la apertura de rutas aéreas hacia destinos del interior y la pavimentación de caminos que hoy permanecen en tierra. El paquete, difundido desde el gobierno provincial, apunta a que la oferta turística —incluyendo alojamiento, gastronomía y transporte— se encuentre operativa antes de que las rutas finalicen, una decisión que los funcionarios justifican como una lógica de anticipación para evitar los desfasajes habituales entre la habilitación de caminos y la llegada de visitantes.

Un hub multimodal en Neuquén capital

El aeropuerto Presidente Perón concentra la primera etapa del plan. Las autoridades confirmaron la búsqueda de una inversión cercana a los 100 millones de dólares para modernizar la terminal, con el propósito de que los viajeros puedan combinar avión, tren, colectivo y traslados urbanos sin abandonar el predio. En los próximos días se lanzará un concurso de diseño para ese nodo integrado, que contempla además una terminal de ómnibus y un hotel dentro del complejo aeroportuario.

Nuevos vuelos hacia Chos Malal, Chapelco y, más adelante, Villa Pehuenia

En el frente aéreo doméstico ya se observan movimientos. En las últimas semanas empezaron a operar vuelos a Chos Malal y al aeropuerto de Chapelco, este último tras una remodelación. El próximo destino en carpeta es Villa Pehuenia-Moquehue, reconocido por su gastronomía y por el centro de esquí de Batea Mahuida, para el cual se analiza la construcción de una terminal aérea nueva, aunque su emplazamiento todavía no fue definido.

El Camino de la Fe y los 1.050 kilómetros de rutas en ejecución

Sobre el eje terrestre, la provincia ejecuta actualmente unos 1.050 kilómetros de pavimentación. La pieza más visible es el Camino de la Fe, un corredor de 700 kilómetros que atravesará la provincia de norte a sur y que, al finalizar la obra, conectará seis pasos internacionales pavimentados con Chile, enlazará 20 localidades argentinas con 20 lagos de la región e incluirá tendido de fibra óptica a lo largo del trazado. La infraestructura de fibra se monta en paralelo con cada kilómetro construido, lo que, traducido: convierte al corredor en un activo de telecomunicaciones más allá del uso vial.

Qué se viene para el turista

Para los viajeros que planifican un recorrido por la Patagonia neuquina, el escenario que describen las autoridades combina más opciones de conexión aérea, rutas que en el corto plazo pasarán del ripio al asfalto y un nodo de transporte multimodal en la capital provincial. La promoción de inversiones privadas en hotelería, gastronomía y servicios turísticos se está realizando en simultáneo con el avance de las obras, bajo la premisa de llegar al día de la inauguración con la oferta ya lista y, de ese modo, evitar el clásico desajuste entre infraestructura vial y servicios al visitante.